路基强度检测方法？

一、路基强度检测方法？

压实度、回弹弯沉、回弹模量、砼劈裂强度、平整度、抗滑性能、结构层厚度、路面渗水八个方面。

路基土取最大干密度的方法：击实法、

振动台法、表面振动压实仪法。其适应范围击实法为粒径小于38mm的土余则为无粘性自由排水粒径和 O .075通过率不大于15％的无粘性自由排水粒径。

路面基层最大干密度确定方法：路面基

层主要包括半刚性和柔性基层，柔层包括粒料类和沥青稳定类

二、路基厚度检测方法？

最直接的办法就是，通过路面取芯样，测试芯样高度，就是路面面层厚度，需要一层就取一层，需要两层就取两层，如果有足够长的取芯筒，路基的也是可以取出测量厚度的。

不想损坏路面的，只用使用超声波等仪器，但是要提前做好校验，要不然不知道误差的大小。从而更准确的测出数据。

三、路基检测有破损检测法吗？

路基检测项目包括压实度、弯沉值、宽度、高程、纵向轴线、平整度、坡向、坡度等项目，其中压实度和弯沉值为路基检测的主控项目，压实度检测用环刀法、灌水法、灌砂法取样检测，弯沉值用贝克曼平衡梁法检测，其他项目分别用仪器进行检测，没有所谓的破坏性检测法一说。

四、路基质量检测项目有哪些?

路基检测项目：几何尺寸（纵断高程，中线偏位，宽度，横坡，边坡，相邻板高差，纵、横缝顺直度）、厚度、压实度、平整度、弯沉、摩擦系数、构造深度、渗水系数、车辙、回弹模量、水泥混凝土路面强度、基层芯样完整性、透层油渗透深度、层间粘结、接缝传荷能力、板底脱空状况、公路路面损坏、支挡结构变形、支挡结构应力、锚杆预应力等

检测依据：JTG E60-2008 公路路基路面现场测试规程

JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准

CJJ 1-2008 城镇道路工程施工与质量验收规范

JTG H20-2007 公路技术状况评定标准

五、土方路基、石方路基的检测项目有哪些？

一级公路：土方路基检测了：中线偏位（合格率90%），纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%），宽度（合格率88%），横坡（合格率92%）和边坡坡度（合格率90%），认定土方路基施工质量合格。

答：漏检：压实度（96%），弯沉（），土方路基不检边坡坡度，检边坡（）

六、路基相对密度检测方法？

① 环刀法，是一种破坏性的检测方法，适用于不含骨料的细粒土。优点是设备简单操作方便；缺点是受土质限制，当环刀打入土中时，产生的应力使土松动，壁厚时产生的应力较大，因此干密度有所降低。

② 灌砂法，是一种破坏性检测方法，适用于各类土。优点是测定值精确；缺点是操作较复杂，须经常测定标准砂的密度和锥体重。

③核子密度仪法，是一种非破坏性测定方法。能快速测定湿密度和含水量，满足现场快速、无破损的要求，并具有操作方便，显示直观的优点，但应与灌砂法进行对比标定后方可使用。

灌砂法

灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，它是当前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列为现场测定密度的主要方法。该方法可用于测试各种土或路面材料的密度，它的缺点是：需要携带较多量的砂，而且称量次数较多，因此它的测试速度较慢。

七、路基水稳怎么检测？

1.挖坑灌砂法。挖坑灌砂法是检测压实度最常用的试验方法之一,本方法适用于在现场测定基层、砂石路面以及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。

2.核子密度仪法。本方法适用于现场用核子密度仪以散射法或者直射法测定路基或者路面材料的密度和含水率,并计算压实度。

八、路基路面验收检测内容？

主要包括几何尺寸、压实度、厚度、平整度、弯沉试验、粗糙度、摩擦系数测定。

九、回填路基做什么检测？

路基回填完成后，要进行分层回填机械碾压成型，然后按照道路工程规范要求：

1.由建设单位委托正规检测单位.监理单位现场见证，检查单位现场取样做路基压实度（环刀）试验，经检测合格后，出具检测报告。压实至设计高程检查合格后，由检测单位做弯沉试验，如合格后，出具正式合格检测报告。

十、路基碎石垫层检测规范

碎石垫层试验用灌砂、灌水法检测都可以。 可以看看标准 GBT50123-1999（2008）土工试验方法标准；注意：碎石垫层每层高度一般在200-300mm，每层施工结束后都要做试验的。

具体做法是，先在充分总结分析的基础上确定当天施工段的生 产目标和摊铺的运行速度，并按此数据进行技术交底、作好记录，由作业队据此对 设备进行标定，这两个生产参数一旦确定，即依此确定出运输设备与碾压设备的配 置数量，由生产调度室全权负责组织管理，缩短碾压与摊铺的间歇时间，压路机紧 跟碾压，压路机与摊铺机的间距尽可能地缩短（其间距与气温、运距、集料的含水 量等因素有关，一般以 10m 左右为宜）。以上工作由专人负责，并以岗位责任制的 形式固定下来。

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